Hogyan válasszunk hidraulikus nyomásszűrőket?
A felhasználónak először meg kell ismernie a hidraulikus rendszer állapotát, majd ki kell választania a szűrőt. A kiválasztás célja: hosszú élettartam, könnyű használat és kielégítő szűrőhatás.
A szűrő élettartamát befolyásoló tényezőkA hidraulikus szűrőbe beépített szűrőelemet szűrőelemnek nevezik, fő anyaga a szűrőháló. A szűrő főként szőtt háló, papírszűrő, üvegszálas szűrő, kémiai szálas szűrő és fémszálas szűrőfilc. A drótból és különféle szálakból álló szűrőközeg nagyon törékeny textúrájú, bár ezeknek az anyagoknak a gyártási folyamatát továbbfejlesztették (például: bélés, impregnáló gyanta), a működési körülményekben továbbra is vannak korlátozások. A szűrő élettartamát befolyásoló fő tényezőket a következők ismertetik.
1. Nyomásesés a szűrő mindkét végénAmikor az olaj áthalad a szűrőelemen, mindkét végén bizonyos nyomásesés keletkezik, és a nyomásesés fajlagos értéke a szűrőelem szerkezetétől és áramlási területétől függ. Amikor a szűrőelem szennyeződéseket fogad be az olajban, ezek a szennyeződések a szűrőelem felületén vagy belsejében maradnak, árnyékolva vagy elzárva néhány átmenő furatot vagy csatornát, így a tényleges áramlási terület csökken, és a szűrőelemen keresztüli nyomásesés növekszik. Ahogy a szűrőelem által elzárt szennyeződések száma tovább növekszik, a szűrőelem előtti és utáni nyomásesés is növekszik. Ezek a csonkolt részecskék átnyomulnak a közeg furatain, és visszakerülnek a rendszerbe; A nyomásesés az eredeti furatméretet is kiterjeszti, megváltoztatva a szűrőelem teljesítményét és csökkentve a hatékonyságot. Ha a nyomásesés túl nagy, meghaladja a szűrőelem szerkezeti szilárdságát, a szűrőelem ellaposodik és összeomlik, így a szűrő elveszíti funkcióját. Annak érdekében, hogy a szűrőelem kellő szilárdsággal rendelkezzen a rendszer üzemi nyomástartományán belül, a szűrőelem ellaposodását okozó minimális nyomást gyakran a rendszer üzemi nyomásának 1,5-szeresére állítják be. Természetesen ekkor kell az olajat átnyomni a szűrőrétegen bypass szelep nélkül. Ez a kialakítás gyakran előfordul nagynyomású csővezeték-szűrőkön, és a szűrőelem szilárdságát a belső vázban és a béléshálózatban kell megerősíteni (lásd ISO 2941, ISO 16889, ISO 3968).
2. A szűrőelem és az olaj kompatibilitása A szűrő fém és nemfémes szűrőelemeket is tartalmaz, amelyek többségben vannak, és mindegyiknél fennáll a probléma, hogy kompatibilisek-e a rendszerben lévő olajjal. Ide tartozik a kémiai változások és a hőhatások változásainak kompatibilitása. Különösen fontos, hogy magas hőmérsékleti körülmények között ne legyenek hatással. Ezért a különböző szűrőelemeket magas hőmérsékleten is meg kell vizsgálni az olajkompatibilitás szempontjából (lásd ISO 2943).
3. Az alacsony hőmérsékletű működés hatása Az alacsony hőmérsékleten működő rendszer szintén káros hatással van a szűrőre. Alacsony hőmérsékleten a szűrőelemben található egyes nemfémes anyagok törékennyé válnak; Alacsony hőmérsékleten pedig az olajviszkozitás növekedése nyomásesést okoz, ami könnyen repedéseket okozhat a közeg anyagában. A szűrő alacsony hőmérsékleten történő működésének teszteléséhez a rendszer „hidegindítási” tesztjét a rendszer végső alacsony hőmérsékletén kell elvégezni. A MIL-F-8815 szabvány speciális vizsgálati eljárással rendelkezik. A HB 6779-93 kínai légiközlekedési szabvány is tartalmaz erre vonatkozó rendelkezéseket.
4. Az olaj periodikus áramlásaAz olaj áramlása a rendszerben általában instabil. Amikor az áramlási sebesség változik, a szűrőelem hajlító deformációját okozza. Periodikus áramlás esetén a szűrőközeg anyagának ismételt deformációja miatt az anyag kifáradásos károsodása és kifáradásos repedések alakulnak ki. Ezért a szűrő tervezésekor a szűrőelem megfelelő kifáradási ellenállásának biztosítása érdekében a szűrőanyagok kiválasztásakor tesztelni kell (lásd ISO 3724).
Közzététel ideje: 2024. január 20.